1月11日下午，隨著最后一個玻璃鋼管道接頭的樹脂膠涂覆纏裹技術的完成，標志著本次鈣液管道維修改造工程的整體竣工。

該項改造工程主要是由于東輸灌西鹽場的鈣液管道流量嚴重降低，人員巡查中發(fā)現(xiàn)在馬二份工區(qū)九組運鹽河口河底穿越管道損壞。如果按照以往的常規(guī)維修方法需要請專業(yè)施工隊重新做管道頂管穿越，簡單核算一下光是施工費用就在萬元以上。想到家里還有幾節(jié)前幾年拆舊的玻璃鋼管道能否用上，考慮到現(xiàn)在的鹽場運鹽河道不再通行運鹽船只，從降本增效角度出發(fā)，翔立分公司干群一起集中研究可行的施工方案。最終一致同意采取河面上打樁做橋架，三節(jié)玻璃鋼管道（12米/節(jié)）對接膠合成一根36米的整體管道架跨過河。

方案是拿出來了，但苛刻的現(xiàn)場環(huán)境、嚴峻的施工條件像冬季的陰霾再度籠罩在大家心頭！河對岸無交通橋梁人員無法直達對面，利用船只過河又面臨著河面結冰。以往這種距離的過河都是采用PE管（質地柔軟彎曲性能優(yōu)越），但購買PE管道的成本太高。玻璃鋼管道本來就比較脆弱易碎，更何況是三節(jié)連接在一起長達36米的過河管道，這在鹽場管道施工史上還沒有先例。

難！難！難！有困難才具有挑戰(zhàn)，在“四拼”前一切困難皆為“紙老虎”，大家及時將壓力變?yōu)閯恿Α４_定方案后，立即分頭行動，一切工作按部就班，購買8米木樁，河岸邊專人指揮長臂挖掘機機械打樁，頭頂高壓線與通信線路相互交織，現(xiàn)場安全員全過程監(jiān)督指揮保障施工安全距離緊張施工，利用簡易泡沫筏人工敲開河面冰層，劃到河心鉆孔安裝木橫擔，人工開挖河對岸管道，切割吊取管道，打磨涂覆，一切都在有條不紊的進行中。考慮到玻璃鋼管道的易碎性，不敢使用挖掘機吊裝，只能全人工小心翼翼的一小段一小段的輕抬慢放，慢慢挪到門型橫擔上緩緩過河，捆綁固定，最后是對口纏裹涂覆回填竣工。

這次管道改造工程歷時一星期，施工中翔立干群團結一心、攻堅克難最終順利完成了本次工程，據(jù)統(tǒng)計，本次工程耗資1.2萬元，比常規(guī)施工方案節(jié)省二萬余元，在2021年降本增效行動中首戰(zhàn)告捷。

（袁桂誠）